Гибочный станок — это важнейшая часть оборудования в промышленности листового металла, используемая для гибки и формования заготовок. Его функция заключается в прессовании стальных пластин в различные формы в соответствии с требованиями процесса. Основные компоненты состоят из левой и правой колонн, рабочего стола и перекладины, образующей каркас. К колоннам закреплены левый и правый гидроцилиндры. Ползун соединен с поршнями цилиндров и перемещается вверх и вниз по направляющим, закрепленным на колоннах. Нижняя матрица крепится к рабочему столу, а верхняя матрица устанавливается на нижнем конце ползунка. Гидравлическая система обеспечивает мощность, а электрическая система выдает команды. Под действием цилиндров ползун перемещает верхнюю матрицу вниз, чтобы она сомкнулась с нижней матрицей, изгибая таким образом листовой металл. Левая и правая колонны, рабочий стол и ползунок (далее называемые тремя основными компонентами) являются ключевыми частями гибочного станка, на их долю приходится от 70% до 80% общего веса станка. Их прочность и жесткость напрямую определяют точность работы станка, срок службы и точность заготовки.
Секция ползуна. Секция ползуна, использующая гидравлическую трансмиссию, состоит из ползуна, гидравлических цилиндров и механического упора для точной-настройки конструкции. Левый и правый гидроцилиндры закреплены на раме. Гидравлическое давление заставляет поршень (шток) перемещать ползун вверх и вниз. Механический упор контролируется и регулируется системой ЧПУ.
Рабочий стол управляется с помощью кнопочного блока, заставляющего двигатель перемещать упор вперед и назад. Расстояние перемещения контролируется системой ЧПУ с минимальным показанием 0,01 мм (концевые выключатели доступны как для переднего, так и для заднего положения).
Система синхронизации состоит из механического механизма синхронизации, состоящего из торсионного вала, поворотного рычага и сферических подшипников. Он имеет простую структуру, стабильную и надежную работу и высокую точность синхронизации. Механический упор регулируется двигателем, а числовое значение контролируется системой ЧПУ.
В механизме остановки используется моторный привод, который приводит в движение два ходовых винта синхронно через цепь. Размер остановки контролируется системой ЧПУ.